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domingo, 21 de abril de 2019

Características del poblamiento urbano. Los tipos de ciudades

     Ya se ha dicho varias veces que no subáis fotos del móvil, sino que los estudiantes deben buscar imágenes en Internet
     Tres errores de transcripción
     Nota: 6

4.1 La tasa de urbanización
Europa es el segundo continente mas urbanizado después de América con una tasa del 73,4% (2014). No obstante, existe un contraste entre países, pues algunos superan el 80% (Suecia, Dinamarca, Islandia) y otros apenan sobrepasan el 50% (Rumanía, Eslovaquia).
España cuenta con una tasa de urbanización del 79,2% (2015). No obstante, existen contrastes autonómicos como, por ejemplo, entre Madrid (94,2%) y Castilla-La Mancha (56,3%).

4.2 Distribución de la urbanización
Las ciudades europeas son numerosas y se distribuyen de manera uniforme, aunque tienden a agruparse ejes. El de mayor densidad urbana se extiende entre el sur de Reino Unido y el norte de Italia, a lo largo del valle del Rin; se conoce como la dorsal europea.
El resto de ciudades se agrupan en los ejes litorales mediterráneo, atlántico y báltico y a lo largo del rio Danubio.
Las ciudades españolas son también numerosas (752). Su distribución en el territorio se caracteriza por la localización de la mayor aglomeración urbana, Madrid, en el centro peninsular y de ejes urbanos periféricos. Estos ejes son el gallego, especializado en el comercio; el cantábrico, de base industrial; el mediterráneo, con una industria diversificada y fuerte peso del turismo; el del Valle del Ebro, con equilibrio entre la industria y los servicios; y el doble eje andaluz: el litoral, especializado en el comercio, el turismo y la agricultura tecnificada; y el interior, ligado a la agricultura, al turismo y a la industria local.
En Baleares y Canarias, la formación de ejes se ve dificultada por la fragmentación del territorio en islas.

4.3 Las ciudades europeas y españolas
Las grandes ciudades
En Europa, son escasas y de dimensiones modestas a escala mundial. Así, Paris y Londres sobrepasan los 10 millones de habitantes pero ocupan los puestos 25 y 28 del ranking mundial, y solo cuatro están entre las 100 primeras metrópolis mundiales. En su mayoría, se trata de capitales estatales y de ciudades con funciones muy dinámicas.
A veces, al unirse a núcleos de población próximos, las grandes ciudades forman aglomeraciones urbanas. Destacan las áreas metropolitanas (París, Londres), las conhurbaciones (Rin-Ruhr, en Alemania y Manchester-Liverpool, en Reino Unido) y la megalópolis de la dorsal europea, tercera del mundo tras las de EE.UU. y Japón
En España, las grandes ciudades son escasas y de dimensión modesta. Solo quince superan los 500000 habitantes, y solo dos, que concentran las actividades más dinámicas, sobrepasan el millón de habitantes: Madrid con 5,5 millones (2014) y Barcelona con 3,2 millones.
El crecimiento de las grandes ciudades ha originado aglomeraciones urbanas como áreas metropolitanas (Valencia, Sevilla) y conurbaciones (Málaga-Marbella), que en ocasiones alcanzan escala regional (área central de Asturias) o suprarregional (megalópolis en formación del litoral mediterráneo)
Las ciudades medianas y pequeñas
En Europa acogen a más de la mitad de la población. Tienen menos de 200000 habitantes y muchas son ciudades históricas que han actuado como centros industriales y de servicios para la población de su entorno
En España, las ciudades medianas son numerosas, dado que han sido las más beneficiadas por la difusión de la población y las actividades económicas desde las grandes ciudades.

La urbanizaciòn española
Distribución y ejes urbanos
Tamaño de las ciudades
Las aglomeraciones urbanas
Distribución y tamaño de las principales ciudades europeas


jueves, 18 de abril de 2019

Falta el título de la entrada
Dos errores de transcripción
Las imágenes no están bien colocadas y seleccionadas
Nota: 6

1 LOS POBLAMIENTOS RURAL Y  URBANO

1.1 EL POBLAMIENTO URBANO

El poblamiento es la forma en la que las personas ocupan un territorio. Incluye el estudio del número, dimensiones y distribución espacial de los asentamientos humanos.

Responde a dos modelos básicos, diferenciados por su tamaño y por sus características: el poblamiento rural, propio de los espacios agrarios, y el poblamiento urbano, relacionado con las actividades industriales y de servicios

1.2 EL POBLAMIENTO RURAL

En Europa no existe una cifra de habitantes que diferencie el poblamiento rural del urbano. En general, se consideran rurales los asentamientos en los que la mayoría de la población se dedica a las actividades agrarias y habita en viviendas unifamiliares de baja altura.

En España comprende los municipios con menos de 10 000 habitantes; en 2014 representan el 20,9% de la población. No obstante, en el sur peninsular existen municipios con población superior a esta cifra cuyos habitantes se dedican, sobre todo, a las tareas agrarias, por lo que se les conoce con el nombre de agrociudades.

El poblamiento rural, tanto en Europa como en España, puede ser disperso o concentrado.

En el poblamiento disperso las casas rurales no forman un núcleo compacto, y están separadas unas de otras por campos cultivados, bosques o prados. En Europa, predomina en la fachada atlántica y el el área mediterránea, y en España, en la periferia peninsular y en las islas Baleares y Canarias.

En el poblamiento concentrado las viviendas se sitúan unas junto a otras, formando aldeas y pueblos. En Europa, es propio del área central y oriental del continente, y en España, predomina en el interior peninsular.                                                           Resultado de imagen de formas de poblamiento rural concentrado                                                              Resultado de imagen de formas de poblamiento rural disperso

1.3 EL POBLAMIENTO URBANO

Está integrado por ciudades o asentamientos en los que la mayoría de la población se dedica a la industria y a los servicios, y suele habitar en viviendas colectivas y en altura.

Este modelo de poblamiento se extiende por todo el territorio europeo y español.

En Europa, el tamaño mínimo para considerar a una población como ciudad es muy variable. Por ejemplo, en Dinamarca y Suecia son urbanas aquellas localidades que superan los 2.000 habitantes.

En España, incluye los municipios con más de 10.000 habitantes, que en 2015 acogían al 79,2% de la población.

No obstante, en el norte peninsular existen algunos municipios con población inferior a 10.000 habitantes en los que predominan las actividades urbanas.

Resultado de imagen de Porcentaje de población rural y urbana por comunidades, en 2015 ESPAÑA



viernes, 12 de abril de 2019

2 EL PROCESO DE URBANIZACIÓN. LA ETAPA PREINDUSTRIAL

Falta los textos que acompañan a los pies de foto

Las imágenes están mal colocadas y son muy pequeñas

Hay diez errores de transcripción

Nota: 0

2.EL PROCESO DE URBANIZACIÓN. LA ETAPA PREINDUSTRIAL

El proceso de urbanización consiste en la concentración de la población y de las actividades económicas y culturales más dinámicas en las ciudades. En Europa y España, este proceso tiene orígenes muy antiguos, y suelen diferenciarse varias etapas

2.1 LA ANTIGÜEDAD

 En Europa, el proceso de urbanización comenzó hacia el III milenio a.C com la creación de ciudades en el Mediterráneo oriental por civilizaciones comerciales como la de Creta. Sin embargo, el impulso definitivo de la urbanización tuvo lugar en el siglo VIII a.C con la colonización griega, primero, y con la dominación romana, después, que extendió las ciudades por todo su imperio

En España, las antiguas ciudades (Cadiz, Ampurias) surgieron  en el siglo VIII a.C. gracias a las colonizaciones de pueblos mediterráneos (fenicios, griegos). Su número creció bajo el dominio de Roma con la fundación de nuevas ciudades como Tarragona, Mérida, Zaragoza, Barcelona o Sevilla.

Roma difundió por todo su imperio un modelo de ciudad de plano regular y numeroso espacios y edificios públicos: Foros, Templos, Teatros,
Temas, etc.

Tras la desaparición del imperio romano, las ciudades decayeron y la mayoría de sus habitantes se trasladó al campo.

2.2 LA EDAD MEDIA

En Europa, las antiguas ciudades mantuvieron su declive a comienzos de la Edad Media, pues el feudalismo impuso una economía agraria. Sin embargo, desde el siglo XII, el desarrollo del comercio las reactivó y favoreció la creación de otras nuevas.

En España, la conquista musulmana permitió la coexistencia de ciudades musulmanas y cristianas.

-Los musulmanes transformaron las antiguas ciudades y fundaron otras (Madrid, Almería, Murcia).

-Los cristianos crearon nuevas ciudades en el Camino de Santiago y en zonas conquistadas a los musulmanes como Segovia, Ávila y Salamanca.

Las ciudades de ambas culturas, amuralladas y de plano irregular, contaban con edificios destacados -como mezquitas, zocos, catedrales- y plazas de mercado

2.3 LA EDAD MODERNA

Entre los siglos XVI y XIX, crecieron las ciudades elegidas como capitales por los nuevos estados europeos, como París, Berlín y Viena.

Además, con los descubrimientos geográficos y la creación de de grandes ciudades imperios coloniales, el crecimiento urbano se desplazó desde el Mediterráneo hacia el Atlántico y el norte de Europa. Este  hecho explica, por ejemplo, el crecimiento de Sevilla en el siglo FALTA UNA FRASE  XVII y de Londres desde el XVIII.

En el Renacimiento se proyectaron ciudades ideales, y los nuevos barrios adoptaron los planos regulares de la época clásica.

En el Barroco y la Ilustración, monarcas absolutos como Luis XIV de Francia o Carlos III de España expresaron su poder remodelando y embelleciendo las ciudades. Para ello, construyeron edificios como palacios, ayuntamientos, hospitales, iglesias, conventos y plazas mayores en España, y dotaron a las ciudades de amplias avenidas, plazas, fuentes, puentes y jardines.



















Salvador Iznard 2C PAG 284-285

domingo, 24 de marzo de 2019

5. ESTRUCTURA DE LA CIUDAD (I) EL CENTRO URBANO

Seis errores de transcripción
Nota: 4

El centro urbano es la parte central de la ciudad. Comprende el área urbanizada en el periodo preindustrial, los barrios de la Primera Revolución Industrial y el centro comercial y de negocios actual o CBD

5.1 LA CIUDAD PREINDUSTRIAL:

El centro histórico de muchas ciudades europeas y españolas aún conservan la huella de la ciudad preindustrial, que en muchos casos tiene un origen antiguo (griego o romano) o medieval.

Los emplazamientos urbanos elegidos en época antigua o medieval fueron, sobre todo, defensivos.
Por eso , muchas ciudades se situaron sobre colinas, como Edimburgo y Almería ; junto a meandros de ríos, como Berna, o sobre islas fluviales o marítimas , como París y Venecia .También se fundaron ciudades en emplazamientos favorables para el comercio, caso de vados de ríos (Francfort, Zaragoza); confluencias y rutas fluviales (Coblenza y Basilea y ciudades del Camino de Santiago), cruces de caminos (Viena, Toledo) y puertos (Danzing y Bilbao).

El plano de estas ciudades era irregular, y la mayoría estaban rodeadas por una muralla. Las casas eran de baja altura y se situaban unas junto a otras para aprovechar el espacio. Los grupos sociales dominantes vivían en grandes residencias situadas junto a los edificios principales (castillo , catedral), y los demás grupos habitaban en barrios diferenciados según su profesión, formados por casas con la tienda o taller en la planta baja y la vivienda del dueño encima.



5.2 LOS BARRIOS DE LA CIUDAD INDUSTRIAL:

Con la Primera Revolución Industrial, el crecimiento urbano obligó a densificar  la ciudad
 preindustrial.

Se aumentó la altura de los edificios y se subdividieron las viviendas.
Además, hubo  que ampliar la ciudad, derrivando sus antiguas murallas y sustituyendolas por bulevares.

En las proximidades del centro se hicieron barrios burgueses de planos regulares (en cuadrícula, anulares o radiocéntricos ) , casas amplias y de calidad, e infraestructuras, como alcantarillado y calles pavimentadas. En el extrarradio ,junto a fábricas o estaciones ferroviarias, se construyeron barrios obreros con planos desorganizados, casas pequeñas de mala calidad y escasas infraestructuras basicas.


5.3 EL CENTRO COMERCIAL  Y DE NEGOCIOS O CBD:


En la actualidad, algunos sectores del centro urbano se encuentran envejecidos y deteriorados y albergan  una población anciana o marginal y actividades degradadas. Otros sectores, en cambio, han renovado sus calles , rehavilitado los edificios y eliminado o trasladado a la periferia las antiguas industrias. Se han convertido así en el CBD o centro comercial y de negocios. En el se instalan  residentes de clase media-alta y las actividades más dinámicas : sedes de grandes empresas, oficinas, comercios especializados, actividades culturales y de ocio , etc.


EMPLAZAMIENTOS URBANOS :


DEFENSIVOS
Resultado de imagen de emplazamiento urbano defensivos edimburgo  La ciudad vieja de Edimburgo (Escocia) creció durante la época medieval alrededor de su castillo, situado sobre una colina , y de la abadía de Holyrood.


COMERCIALES
Resultado de imagen de emplazamiento urbano comerciales toledoToledo se emplazó sobre una colina semirrodeada por el río Tajo.
La ciudad tenía una situación estratégica en las vías de comercio y comunicación de la época.



LA EVOLUCIÓN URBANA EN EUROPA Y ESPAÑA :

EL CASO DE PARÍS
EL PRIMER ASENTAMIENTO

 Resultado de imagen de EL CASO DE PARÍS EL PRIMER ASENTAMIENTO La ciudad preindustrial. La ciudad primitiva, de origen romano, se emplazó sobre una isla en el río Sena y creció hacia ambas orillas, con las que se conectaba mediante puentes. Entre las casas sobresalían algunos edificios destacados, como la catedral y las torres de las iglesias y monasterios


El plan de Haussmann.. Entre 1852 y 1870, el barón Haussmann remodeló el centro de París. Este plan urbanístico transformó la ciudad heredada, dotándola de nuevos y anchos bulevares y plazas y restaurando las fachadas de muchos edificios antiguos.



El CBD.  En la actualidad, algunas zonas renovadas del centro urbano albergan edificios nuevos o rehabilitados, donde se concentran las actividades más dinámicas: finanzas, negocios, sedes de grandes empresas, etc., como el barrio de La Defense.



LA CIUDAD INDUSTRIAL

 Resultado de imagen de LA CIUDAD INDUSTRIAL FRANCESA PARIS MAPA                  


EL CENTRO COMERCIAL Y DE NEGOCIOS (CBD)


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LAS ÁREAS URBANAS TRADICIONALES EN ESPAÑA

CASCO ANTIGUO BURGOS

Resultado de imagen de LAS AREAS URBANAS TRADICIONALES EN ESPAÑA CASCO ANTIGUO BURGOS












ENSANCHE BURGUÉS SAN SABASTIÁN

Resultado de imagen de LAS AREAS URBANAS TRADICIONALES EN ESPAÑA ENSANCHE BURGUES SAN SEBASTIÁN




BARRIO OBRERO BARAKALDO








Resultado de imagen de LAS AREAS URBANAS TRADICIONALES EN ESPAÑA BARRIO OBRERO BARAKALDO


ANTONIA MARÍA LORDA ÁVALOS  2 ESO C







viernes, 8 de marzo de 2019

6 ESTRUCTURA DE LA CIUDAD (II). LA PERIFERIA URBANA

Más de diez errores de transcripción

Nota: 0


6 ESTRUCTURA DE LA CIUDAD (II). LA PERIFERIA URBANA 

La periferia corresponde a la época más reciente de la evolución urbano europea y española, y comprende un área suburbana y un área rurubana.

6.1 EL ÁREA SUBURBANA

En el siglo XX, y sobre todoo entre las décadas de 1950 y 1980, el crecimiento urbana originó extensas periferia suburbana contiguas a la ciudad histórica.
En esta área se impuso una zonificación muy característica, al separarse los usos del suelo en zonas residenciales, industriales y de equipamiento.
  • Las zonas residenciales varían según el poder adquisitivo de las personas, lo que ha provocado una cierta segregación social: barrios de chabolas para los grupos desfavorecidos o marginales; barrios de bloques o torrres de diferente tamaño y calidad para las clases medias y bajas; y exclusivas urbanizaciones unifamiliares para las clases altas.
  • Las zonas industriales acogen a las fábricas que abandonan el centro urbano y a nuevas industrias que buscan precios del suelo más baratos, e infraestructuras y servicios adecuados. En ellas, destacan los polígonos industriales, que albergan industrias tradicionales; los parques empresariales, que alojan industrias y oficinas; y los parques tecnólogicos, que instalan industrias de alta tecnologias. 
  • Las zonas de equipamiento implantan servicios que se benefician del suelo abundante y barato, de las buenas comunicaciones con la ciudad y de la presencia de consumidores en los barrios residenciales periféricos. Entre estos equipamientos destacan las grandes superficies comerciales, los centro de ocio, los hospitales, etc. 
En las ciudades mediterráneas, el crecimiento de esta área fue compacto o vertical, predominando los barrios de edificaciones colectivas y en altura. En las ciudades anglosajonas, en cambio, el crecimiento fue difuso, horizontal y muy extenso en superficie, al predominar las viviendas individuales y de baja altura con jardín. 

6.2 EL ÁREA RURUBANA. LA CIUDAD DIFUSA

Desde la década de 1980, el crecimiento demográfico de las ciudades europeas y españolas se ha estancado. Pese a ello, las residencias, las industrias y los equipamientos urbanos se han extendido mas allá del continuo urbanizado, originando así extensas áreas de transición entre el campo y la ciudad llamadas áreas rurubanas.

Este modelo de crecimiento discontinuo de baja densidad ha dado lugar a la llamada <<ciudad difuso>>. Inicialmente, fue propia de las ciudades anglosajonas europeas, pero después se ha extendido por la mayoria de los paises, entre ellos España.

La zona exterior de la franja periurbana enlaza con antiguos núcleos rurales. Estos se han convertido en ciudades-dormitorio, pues están habitados por población que trabaja en su mayoria en la ciudad. 

LAS ÁREAS DE LA PERIFERIA               
Periferia Suburbana                                     

Resultado de imagen de PERIFERIA SUBURBANA                          

Periferia Periurbana

Resultado de imagen de PERIFERIA periURBANA

EL PAISAJE URBANO ACTUAL. LA CIUDAD DIFUSA 

La ciudad difusa                                           

Resultado de imagen de La ciudad difusa



Los problemas que plantea la ciudad difusa son muy variados. Entre ellos, un excesivo consumo de suelo; un aumento del tráfico y de la contaminación por los desplazamientos diarios de población; un mayor consumo energético; y los gasto que supone llevar abastecimientos e infraestructuras hasta espacios cada vez más alejados. 

Por eso, en la actualidad se plantea la rehabilitación y reutilización del suelo de la ciudad histórica y un crecimiento urbano más compacto.